Onder de auto worden vervolgens twee pijpen ( Verwarmingsbuis 28 mm ) geplaatst tegen de bodem en met slangen verbonden aan de radiateur. Ik laat de orginele radiateur ook bestaan en zet deze in serie met de nieuwe. Dit heeft als voordeel dat ik de electrische ventilator niet voorin hoef te bouwen en kunnen de accu en het reservewiel dus gewoon op hun plek blijven zitten. Er zijn behoorlijke scherpe bochten bij en om het knikken van de slangen tegen te gaan heb ik in de slangen roestvrij stalen spiraalveren geplaatst. Om het geheel te verfraaien heb ik ook maar twee steunen gelast om het motorkapje geheel open te zetten. De kentekenplaat en de verlichting moeten er af en de gaten in de klep worden netjes dicht gelast. De kentekenplaat krijgt een nieuwe plaats op de achterkant en in de rommelkist is na enig zoeken ook een mooi chroom kentekenverlichting houdertje te vinden welke dankbaar boven de plaat een plekje krijgt aangeboden. Even buiten wat plaatjes schieten. De velgen bevallen me niet zo en ik besluit over te stappen naar stalen velgen. Voor de voorwielen gebruik als basis Panda velgen van 4J die ik laat verbreden naar 6J. Voor de achterwielen gebruik ik als basis velgen van een Fiat Uno 4.5J en deze worden verbreed naar 7J.    1   2   3   4