Eerst de deur er uithalen om de schade goed te kunnen overzien. De schroeven waarmee de deurscharnieren vastzitten zijn zo geroest dat uitboren de enige manier is om ze los te krijgen. Als de scharnierschroeven uitgeboord zijn moet de schroefdraad opnieuw opgetapt worden en de kruisschroeven worden vervangen door verzonken inbusboutjes. Ook aan de rechterkant is het binnenscherm, vloer en de dorpel niet veel beter dan de linkerkant. Dus er is hier ook genoeg slijpwerk te doen en vervolgens ook veel laswerk om de zaak weer in orde te krijgen.

Hier duidelijk zichtbaar de nieuwe binnendorpel klaar om gelast te worden. Deze moet ik eerst lassen voor de vloer er uit kan anders is de kans groot dat de auto gaat "doorhangen" en dan is er een hoop werk meer te doen! Tussendoor ook maar even een nieuwe koplamppot monteren en de naden roestvrij maken zodat er een nieuwe kitrand ( met overschilderbare kit ) aangebracht kan worden.

Dit zijn beelden van een zaterdag goed door werken met 's avonds een goed gevoel van een vruchtbare dag

Ook de "achterkamer" in de primer en de eerste kleurlaag gezet. Nu kan ik voor het eerst zien hoe de nieuwe kleur er uitziet op de auto.